O Eurodeputado José Manuel Fernandes lançou ontem um desafio para a concertação de esforços das diferentes entidades para encontrar respostas e ações concretas que permitam travar o flagelo do elevado número de mortes em acidentes agrícolas. No seminário ‘Acidentes com Tratores: como prevenir’, que teve lugar em Vila Verde, José Manuel Fernandes salientou que não podemos ficar indiferentes às elevadas taxas de mortalidade no sector, com repercussões especialmente graves nos distritos de Braga e Viana do Castelo "Estão em causa vidas humanas. Devemos fazer tudo o que for possível para erradicar este problema, seja através da introdução de medidas legislativas e normas mais exigentes, seja garantindo os fundos de apoio necessários para que os equipamentos possam ter melhores condições de segurança", defendeu José Manuel Fernandes, dando conta dos números dramáticos. A mortalidade em acidentes com tratores agrícolas chega a ser oito vezes superior aos acidentes registados com outro tipo de veículos: em cada 100 acidentes, há 8 mortos quando se trata de veículo agrícola, enquanto o número baixa se for em motociclo (3), ciclomotor (2), veículo pesado (1) ou automóvel ligeiro (1), segundo números relativos à década 2000-2009, da Autoridade Nacional de Segurança Rodoviária (ANSR). Nesse período, registaram- se 380 mortos em 3576 acidentes com veículos agrícolas, sendo o capotamento a situação mais comum (71% dos casos). Os mais idosos, a partir dos 60 anos, são as maiores vítimas. O registo de mortos é particularmente alto no Minho, sendo das regiões com números mais altos no país - como confirmou o comandante da GNR de Vila Verde, Vítor Esteves, e responsáveis da Autoridade para as Condições do trabalho (ACT) -, com a agravante de Portugal revelar já um dos maiores índices de mortandade neste sector no contexto europeu, só ficando atrás da Grécia, como sublinhou José Manuel Fernandes. Num esforço conjunto para alterar o cenário negro da situação, o eurodeputado José Manuel Fernandes lançou o desafio para uma concertação de esforços na identificação de problemas e soluções, de forma a lançar depois um trabalho para introduzir medidas legislativas e assegurar apoios para reforçar equipamentos de segurança e prevenção. Os fundos comunitários devem disponibilizar apoios para garantir que, em caso de não haver possibilidade de renovação de frota, os veículos mais antigos possam ser adaptados e equipados de acordo com as normas de segurança e exigência ambiental em vigor para os mais recentes", sustentou José Manuel Fernandes, lembrando que o arco de proteção sobre o condutor de trator só é obrigatório para homologados depois.
Sem comentários:
Enviar um comentário